Apesar de ‘proposta difícil de recusar’ da Embraer, Croatia Airlines escolhe o Airbus A220

Imagem: Airbus

A Croatia Airlines já escolheu o novo modelo de aeronave que utilizará em suas operações, e a escolha não foi favorável à brasileira Embraer. A companhia aérea croata aceitou a oferta da Airbus para ter seis novos Airbus A220 até 2026.

A empresa descreveu que as aeronaves foram encomendadas como complemento ao contrato existente celebrado em 2008 para aeronaves Airbus A319, que foram substituídas em 2015 pelo Airbus A320neo e, agora, depois de adotadas as estratégias para um novo ciclo de desenvolvimento, optou-se pelo A220, com capacidade de 127 e 148 assentos, diz a Croatia Airlines.

Segundo o jornal croata Jutarnji, a Croatia Airlines informou que a escolha está alinhada à estratégia pós-covid, que foi adotada em agosto do ano passado, com o objetivo de renovar a frota e aumentar a eficiência das operações, além de fortalecer ainda mais a capacidade competitiva.

Para isso, a companhia aérea planeja substituir todos os equipamentos de sua frota por um só tipo de aeronave nos próximos quatro anos.

“Na tomada de decisão, foi dada especial atenção às tendências do mercado altamente competitivo da aviação, aos preços dos combustíveis e às emissões de CO2, aos objetivos das políticas verdes da União Europeia e às exigências dos nossos passageiros”, explicou a empresa.

Nesse certame, a Embraer disputava com seus aviões E-Jets E2, e a fabricante brasileira demonstrava que estava confiante.

O CEO da Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer, havia dito ao Jutarnji em setembro que “A Embraer fez uma oferta difícil de recusar”, pois a aeronave geraria um lucro operacional significativamente maior na rede da Croatia Airlines, devido à sua base de custos significativamente menor.

“O cálculo dessa vantagem em um período de dez a quinze anos de voo equivale a vários milhões de dólares por aeronave. Estou convencido de que podemos traduzir nossos custos de produção mais baixos em uma oferta muito melhor para a Croatia Airlines, economizando milhões para o país”, havia explicado o CEO.

Os aviões A220 substituirão seis turboélices Dash 8 e sete jatos Airbus A320.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

Veja outras histórias