A Boeing e a American Airlines anunciaram hoje, dia 14 de setembro, a conclusão bem-sucedida da primeira troca de trem de pouso para um avião 737 MAX, marcando um passo importante enquanto a empresa estende seu longevo Programa de Troca de Trem de Pouso para a plataforma MAX.
A troca valida a capacidade da Boeing de entregar conjuntos de trem de pouso principal e dianteiro totalmente revisados e certificados por ela mesma, que chegam prontos para instalar, reduzindo o tempo de aeronave em solo e aliviando os encargos de peças sobressalentes para operadores.
O Programa de Troca de Trem de Pouso há muito tempo fornece aos clientes uma alternativa prática para comprar e armazenar trens de pouso sobressalentes caros. Esta primeira troca de um 737 MAX com a American Airlines demonstra que o modelo comprovado do programa, envolvendo revisão, certificação e entrega de conjuntos prontos para instalar, é eficaz para a geração mais nova de aeronaves de corredor único (single-aisle) da Boeing.
“Este marco reforça o que nossos clientes sabem há anos: a capacidade de Troca de Trem de Pouso da Boeing oferece resultados previsíveis, seguros e econômicos,” disse William Ampofo, vice-presidente sênior de Parts & Distribution and Supply Chain (Peças e Distribuição e Cadeia de Suprimentos) da Boeing Global Services. “Estender o programa ao 737 MAX oferece aos operadores outra ferramenta comprovada para encurtar o tempo de inatividade, gerenciar custos e alinhar manutenção pesada com necessidades operacionais.”
Para a troca do 737 MAX concluída, a Boeing forneceu um conjunto de trem de pouso revisado e certificado com kit de instalação. A troca validou o processo de ponta a ponta, desde a revisão técnica e documentação até a entrega, e provou que a abordagem pode ser aplicada consistentemente à frota MAX.
A Boeing também está aumentando a capacidade de revisão global e coordenando com parceiros de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO – Maintenance, Repair and Overhaul) certificados, para expandir a disponibilidade geográfica e encurtar os prazos de entrega. As prioridades de curto prazo incluem ampliar o inventário de troca compatível com 737 MAX, adicionar slots de troca direta próximos às operações dos clientes e rastrear métricas operacionais para quantificar os benefícios de tempo de inatividade e custos conforme o programa se expande.
Ao permitir uma troca direta de conjuntos certificados, a solução da Boeing ajuda as companhias aéreas a evitar revisões prolongadas no local e o risco de imobilizações estendidas. Os operadores podem passar de manter inventários de peças sobressalentes de alto custo para reservar slots de troca direta, liberando capital de giro e melhorando a previsibilidade da frota. A Boeing gerencia a revisão técnica, incorporação de boletins de serviço aplicáveis, certificação e coordenação de fornecedores, transferindo risco de inventário e obsolescência para longe dos operadores.
Para a troca de trem de pouso de 737 MAX concluída, a Boeing forneceu conjuntos de trem de pouso principal e dianteiro totalmente revisados e certificados com kits de instalação (sem rodas, pneus e freios).
Informações da Boeing
