A Virgin Australia Regional Airlines está considerando substituir sua frota de Fokker 100 por aeronaves Embraer E190-E2 ou Airbus A220-100, conforme o artigo publicado pelo Airline Ratings.
Em um memorando aos funcionários, Nathan Miller, Diretor Executivo da empresa, afirmou: “Reduzimos as possíveis substituições para nossos F100 para o Embraer E190-E2 ou Airbus A220-100. Essas são aeronaves de nova geração que oferecem performance superior em comparação com o F100, menor consumo de combustível e emissões graças ao uso de motores turbofan equipados com engrenagem, aprimoramentos para os clientes e melhor performance operacional.“
Miller disse aos funcionários que “em 2021, a companhia realizou uma revisão de várias opções para substituir os F100, que agora possuem uma idade média de frota de 30 anos. O desfecho da revisão identificou o Boeing 737-700 como uma opção adequada para substituição para a maior parte da rede, entretanto, alguns aeroportos em que operamos não aceitam o Boeing 737-700 devido à incompatibilidade da aeródromo. Para continuar a atender nossos clientes nestas localidades, mantivemos um pequeno número de F100.”
“Conquistamos o direito de considerar se existe uma solução melhor para os voos remanescentes que realmente requerem uma aeronave de 100 assentos. O mercado de fretamento da Austrália Ocidental tem a competição mais acirrada do segmento de 100 assentos, então precisamos garantir que podemos fornecer uma ótima solução para nossos clientes de fretamentos com esta exigência.” Miller disse que a empresa prevê uma oportunidade para pelo menos quatro novos aviões baseados em Perth, com início em meados de 2025.
“Essas aeronaves operarão predominantemente atividades de fretamento, juntamente com alguma atividade de transporte aéreo regular em períodos de baixa atividade de fretamento (sextas e fins de semana). Se avançarmos com qualquer uma dessas aeronaves, será a primeira vez que o mercado de fretamento de 100 assentos da Austrália Ocidental terá novas aeronaves, desde os dias da Ansett, o que seria ótimo para o nosso negócio e para nossos clientes”, disse Miller.
“Em última análise, nosso Conselho tomará a decisão sobre o caso de negócios para essas aeronaves, portanto, é importante que possamos apresentar um caso forte e claro para o investimento. Uma parte essencial desse processo é garantir que consultemos todos os nossos principais stakeholders – isso inclui nossos membros da equipe, clientes, fabricantes de aeronaves, clientes e sindicatos. Vamos iniciar essas discussões nos próximos dias, à medida que buscamos entender como podemos oferecer oportunidades contínuas para nossas pessoas, mantendo a competitividade dentro do segmento de mercado de fretamento de 100 assentos”, concluiu Miller.
