A Jeppesen anunciou que sua última carta aeronáutica em papel entrou em vigor em 31 de outubro, marcando o encerramento de uma etapa de sua história e a continuidade dos serviços em plataformas digitais. Para celebrar a trajetória, a empresa divulgou uma carta comemorativa que reúne referências à evolução de seus produtos e ao legado do Comandante Jepp.
“O Comandante Jepp desenhava cartas para ajudar os pilotos a permanecerem vivos. A última carta Jeppesen em papel entrou em vigor em 31 de outubro. A mesma missão, um novo meio”, afirmou a companhia em publicação nas redes sociais.
O material comemorativo reproduz o estilo de uma carta de saída por instrumentos, mas substitui os elementos de navegação por marcos da história da empresa e de suas soluções. A peça traz a indicação de que não deve ser utilizada para navegação e destaca uma frase atribuída ao Comandante Jepp: “Não desenvolvi as cartas para ficar famoso; fiz isso para permanecer vivo”.
Os números divulgados pela companhia mostram a dimensão que a produção impressa alcançou. No auge das operações com papel, a Jeppesen imprimia mais de 28 milhões de folhas em uma semana típica de atualização do ciclo AIRAC, utilizado para organizar a publicação de informações aeronáuticas.
A média diária de impressão chegava a 1,5 milhão de folhas, com picos de 2,5 milhões. A empresa também havia desenvolvido um papel específico para suas cartas, com características como durabilidade, baixo peso, elevada opacidade e acabamento branco de alto brilho.
Com a digitalização, segundo a Jeppesen, mais de 600 operadores passaram a utilizar o FliteDeck Pro em EFBs, como os iPads. A companhia atribui à solução a realização de mais de 200 milhões de voos sem papel e a eliminação da necessidade de imprimir mais de 10 bilhões de folhas.
Ainda de acordo com os dados divulgados, essa transformação retirou das operações o equivalente a 13 mil toneladas de papel e proporcionou uma economia de 550 mil toneladas de combustível. O material também destaca o uso das cartas digitais Jeppesen na aviação executiva e geral, por meio do ForeFlight e de plataformas de fabricantes.
