A agência de classificação de risco Moody’s elevou o rating corporativo da TAP Air Portugal para “B2” de “B3”, impulsionado pela previsão de recuperação do tráfego de passageiros em 2023, beneficiando o perfil de crédito da transportadora.
O rating nos € 375 milhões de notas não garantidas sênior da TAP Air Portugal que vencem em 2024 também foi elevado para “B2”, juntamente com o prognóstico da transportadora para “positivo”, estimando que a TAP deverá continuar a beneficiar-se de um ambiente operacional favorável em 2023.
“Apesar dos ambientes econômicos de inflação e enfraquecimento, a recuperação do tráfego de passageiros deve prosseguir. As tendências de reserva continuam positivas tanto em volume quanto em lucratividade”, disse a agência, observando: “Juntamente com o resto da indústria, a TAP continua a experimentar um ambiente de preços favorável, compensando os altos custos de combustível”.
A TAP Portugal retornou à lucratividade no quarto trimestre de 2022, registrando um lucro líquido de € 156 milhões, revertendo uma perda de € 972 milhões no mesmo período de 2021, graças ao desempenho recorde de receita e lucratividade durante o período. A transportadora gerou um lucro operacional recorrente de € 95 milhões no quarto trimestre, em comparação com uma perda de € 31 milhões no período de outubro a dezembro de 2021.
As receitas excederam os níveis pré-crise em 29%, alcançando mais de € 1 bilhão, impulsionadas principalmente por tarifas mais altas e maior capacidade, resultando em receitas de segmento de passageiros aumentando em € 459 milhões em relação ao quarto trimestre de 2021 para € 918 milhões.
A dívida financeira líquida foi de € 702 milhões no final de 2022. O total de passivos de arrendamento chegou a € 2,7 bilhões, incluindo € 2 bilhões de passivos de arrendamento sem opção de compra. A dívida bancária foi superior a € 900 milhões, incluindo € 357 milhões de empréstimos correntes.
A TAP Portugal tem uma frota totalmente Airbus e encerrou o ano com 93 aeronaves, sendo que 66% da frota de médio e longo curso operacional consiste em aeronaves da família Airbus Neo.
