Representantes da recém-inaugurada empresa aérea Levu Logistics (que está em processo de certificação junto à ANAC), em conjunto com a concessionária Norte da Amazônia Airports (NOA), apresentaram ao governador do Amapá, Clécio Luís, os planos para introduzir uma nova opção de transporte aéreo no estado.
Inicialmente focada em serviços de cargas no Aeroporto Internacional Alberto Alcolumbre, em Macapá, a empresa tem planos de expandir para rotas de passageiros, visando atender uma necessidade premente em uma região isolada do país.
Segundo informações do Governo estadual, trata-se de uma ação que atende a uma grande necessidade, considerando que o Amapá é uma região isolada, sem acesso terrestre a outros estados brasileiros. O investimento se alia aos objetivos estabelecidos no Plano de Governo da atual gestão, que busca implantar uma logística integrada para fortalecer o setor econômico.
“Transporte na Amazônia é necessidade, não é luxo. Nós estamos isolados do resto do Brasil, portanto o transporte aéreo é uma necessidade em todos os campos, desde os negócios até serviços de saúde. Excelente notícia para o Amapá. Com as tratativas que estamos fazendo, vamos ver logo logo essa novidade voando nos céus do Amapá“, comemorou o governador.
Por ficar no extremo Norte do país, o Amapá mantém uma localização geográfica considerada estratégica, em função da proximidade com os maiores portos do mundo, como da Europa, Estados Unidos, China e o canal do Panamá. Neste cenário, o transporte aéreo se torna a melhor opção, quando se trata de circulação de pessoas e o escoamento da produção brasileira para o mercado exterior.
A empresa Levu Transporte Aéreo e Logística de Cargas chega ao Amapá por intermédio do grupo Norte da Amazônia Airports (NOA), concessionária que administra o Aeroporto de Macapá desde 2023.
“A gente começa com a operação cargueira e, agora, a partir desse diálogo de hoje com o governador, vamos começar a falar sobre o potencial investimento para abrir uma operação de voos comerciais de passageiros aqui, diretamente no estado“, ressaltou o CEO da Levu Transporte Aéreo e Logística de Cargas, Rodrigo Pacheco.
Com sede em Campinas (SP) e criada em 2022, a companhia aérea tem operação especializada em armazenagem e transporte. O CEO da Levu se encontrou com o governador do Estado ao lado de Fábio Fischer e Manoel Neto, ambos da administração do grupo Agemar/NOA Airports.
Embora a empresa não tenha confirmado oficialmente, a entrega de uma maquete de um Airbus A330 com o esquema de pintura da Levu para o governador do Amapá reforça a especulação de que a empresa operará com esse tipo de aeronave.
Conforme noticiou o AEROIN em junho passado, dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) indicavam que uma empresa brasileira havia efetuado a reserva de uma matrícula associada a um grande avião Airbus A330-300. Segundo o Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), a matrícula escolhida para a reserva foi a PR-LVU, e consta como empresa operadora da aeronave apenas a palavra “LEVU”.
Além disso, degundo os dados do RAB, a Levu pediu a reserva da matrícula PS-LVU para o Airbus A321F de número de série 775. Tal aeronave tem 26 anos de idade, tendo sido produzida em 1998. Foi convertida em cargueiro em 2022 (vídeo abaixo) e hoje opera em rotas da DHL através da SmartLynx Malta.
Desenvolvimento econômico
Com foco na expansão de atividades econômicas através do setor privado, o Governo do Amapá têm participado de debates e tratativas com empreendimentos nacionais e internacionais.
“Estamos em outras tratativas também para criar uma conexão da unidade de cargas ao Porto de Santana. Nós trabalhamos para que, desta forma, possamos gerar oportunidades de novos negócios no Amapá. Estamos trabalhando muito para concretizar essa fronteira do futuro“, ressaltou Clécio Luís.
O Governo busca planejar a infraestrutura com elementos que aliem o desenvolvimento socioeconômico. Para isso, são previstas obras para reduzir custos e possibilitar a expansão de empreendimentos, aliando o transporte aéreo ao rodoviário e ao aquaviário, como a duplicação da Rodovia AP-440/KM-09; a pavimentação do ramal do Farinha Seca; e a implantação do retroporto/terminal logístico do Porto de Santana.
Em outra frente, o grupo NOA Airports tem evidenciado a investidores a viabilidade para a criação de novas rotas de transporte aéreo de pessoas em Macapá, inclusive com voos internacionais.
Informações do Governo do Amapá
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