Apesar de avanços recentes, a Pratt & Whitney terá ainda longos meses pela frente para corrigir os vários defeitos em alguns de seus motores aeronáuticos.
A série PW1000G, que equipa os jatos Airbus A220, A319/A320/A321neo e Embraer E2, tem tido vários defeitos desde o início do seu uso operacional, que se agravaram pela pandemia, a guerra na Ucrânia e o respectivo impacto na cadeia de suprimentos global.
Como informação mais recente, segundo o CEO da Air Baltic, uma das companhias aéreas mais afetadas, já que conta apenas com jatos A220-300 em sua frota, que usam exclusivamente o motor PW1500G, o problema continuará por mais 18 meses.
Em entrevista à Reuters, o executivo Martin Gauss afirmou que “não estamos vendo uma tendência de mudança (no aumento de problemas), se continuar assim, eu posso dizer que até o final de 2024 teremos mais nenhum motor com problema ou faltando algo”.
O último recall da Pratt & Whitney afeta alguns lotes específicos, mas não da Air Baltic. Já no Brasil, afetará apenas um dos motores dos vários A320neo que a LATAM possui.
