Regras para operações de aeronaves VTOL na União Europeia são apresentadas pela EASA à Comissão Europeia

Volocity, aeronave VTOL elétrica feita na Alemanha – Imagem: Volocopter

A Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) anunciou na última semana que propôs regras para operações seguras de aeronaves de decolagem e pouso na vertical (VTOL, na sigla em inglês), que incluem os chamados “táxis voadores”, abrindo caminho para que estas aeronaves inovadoras subam aos céus das cidades europeias.

“É com prazer que divulgo este parecer à Comissão Europeia, que é mais uma vez a primeira proposta sobre este tema a ser emitida a nível mundial. Com isto, alcançaremos um quadro regulamentar harmonizado para garantir a introdução segura, sustentável e protegida de operações VTOL”, disse o Diretor Executivo da EASA, Patrick Ky.

“Esta é a última regulamentação necessária para permitir o lançamento de VTOL e serviços de táxi voador para mobilidade aérea inovadora. Assim que isto for aprovado em lei, os fabricantes e operadores individuais terão, naturalmente, de obter todas as aprovações necessárias de várias autoridades, mas as regras-quadro para estas operações estarão completas”, acrescentou Ky.

parecer introduz um conjunto abrangente de requisitos operacionais para táxis voadores elétricos pilotados, abrangendo os domínios das operações, do licenciamento da tripulação de voo, das regras do ar e da gestão do tráfego aéreo. As regras propostas também estabelecem critérios e processos para certificação e manutenção de drones.

As propostas foram inicialmente publicadas para comentários públicos de junho a setembro de 2022.

Uma vez adotado, o parecer complementará os regulamentos da União Europeia já existentes e os materiais de orientação para operações de aeronaves não tripuladas, de especificações para concessão de vertiportos, de gestão de tráfego não tripulado, conhecido na Europa como espaço U, e da certificação de aeronaves com capacidade VTOL.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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