A norte-americana Boom Supersonic informa que voou hoje, 22 de março, com sucesso, no Mojave Air & Space Port, em Mojave, Califórnia, o XB-1, o primeiro jato supersônico desenvolvido de forma independente na história da aviação mundial.
O vídeo a seguir, publicado pela fabricante, mostra algumas cenas do histórico momento:
Assim como o Overture, futuro avião supersônico de transporte de passageiros da Boom, o XB-1 aproveita tecnologias de ponta para permitir um voo supersônico eficiente, incluindo compósitos de fibra de carbono, aviônicos avançados, aerodinâmica otimizada digitalmente e um sistema de propulsão supersônico avançado.
“Hoje, o XB-1 voou no mesmo espaço aéreo sagrado onde o Bell X-1 quebrou pela primeira vez a barreira do som em 1947”, disse Blake Scholl, fundador e CEO da Boom Supersonic. “Estou ansioso por este voo desde a fundação da Boom em 2014, e ele representa o marco mais significativo até agora em nosso caminho para levar viagens supersônicas a passageiros em todo o mundo.”
Pilotado pelo piloto-chefe de testes Bill “Doc” Shoemaker, o XB-1 decolou do Mojave Air & Space Port e voou no mesmo espaço aéreo que sediou muitos primeiros voos históricos, incluindo os voos do Bell X-1, o North American X-15 e o Lockheed SR-71 Blackbird.
“Todos na equipe XB-1 deveriam estar extremamente orgulhosos desta conquista”, disse Doc. “Foi um privilégio compartilhar essa jornada com tantos profissionais dedicados e talentosos. A experiência que adquirimos ao atingir este marco será inestimável para o renascimento das viagens supersônicas pela Boom.”
O piloto de testes Tristan “Geppetto” Brandenburg voou a aeronave T-38 de perseguição (“Chase”) que monitorava o XB-1 no ar. Os aviões Chase acompanham novas aeronaves em seus voos inaugurais para observar como o avião de teste está se comportando e verificar coisas como altitude, velocidade no ar e aeronavegabilidade durante o voo.
“Estar no ar com o XB-1 durante seu voo inaugural é um momento que nunca esquecerei”, disse Geppetto. “A equipe tem trabalhado muito para chegar a este ponto, e ver o voo de hoje até a conclusão da missão é uma grande conquista para todos nós.”
O XB-1 atendeu a todos os seus objetivos de teste, incluindo atingir com segurança e sucesso uma altitude de 7.120 pés (2.170 metros) e velocidades de até 238 nós (440 km/h).
Enquanto o XB-1 estava no ar, a equipe realizou uma avaliação inicial das qualidades de manuseio da aeronave, incluindo verificações de velocidade com a aeronave de perseguição T-38 e avaliando a estabilidade da aeronave na atitude de pouso (em um ângulo de ataque elevado).
Duas décadas após a aposentadoria do Concorde, o primeiro voo do XB-1 marca o retorno de uma aeronave supersônica civil aos céus e abre caminho para o renascimento das viagens supersônicas convencionais a bordo do Overture, o avião supersônico sustentável da Boom.
O comandante Mike Bannister, ex-piloto chefe do Concorde na British Airways, disse:
“Há mais de 20 anos que espero por um sucessor ecológico do Concorde e o primeiro voo do XB-1 é um marco importante para a realização dos meus sonhos. Quando voei pela última vez no Concorde em 2003, sabia que esse dia chegaria.
O primeiro voo do demonstrador supersônico XB-1 é uma conquista significativa para tornar o voo supersônico sustentável uma realidade, a bordo do Overture – minha escolha número 1 como sucessor do Concorde.
Parabéns a Blake Scholl, a todos da Boom e especialmente ao seu piloto, Bill “Doc” Shoemaker. Tendo sido o piloto-chefe do Concorde, invejo o seu papel neste emocionante retorno ao voo supersônico convencional.”
O programa XB-1 fornece a base para o design e desenvolvimento do Overture, ao mesmo tempo que estabelece uma cultura de segurança em primeiro lugar na engenharia e na fabricação. O XB-1 valida tecnologias-chave e inovações próprias da Boom, incluindo:
– Sistema de visão de realidade aumentada: duas câmeras montadas no nariz, aumentadas digitalmente com indicações de atitude e trajetória de voo, alimentam um display do piloto de alta resolução, permitindo excelente visibilidade da pista. Este sistema permite maior eficiência aerodinâmica sem o peso e a complexidade de um nariz móvel;
– Aerodinâmica otimizada digitalmente: os engenheiros usaram simulações computacionais de dinâmica de fluidos para explorar milhares de projetos para o XB-1. O resultado é um design otimizado que combina operação segura e estável na decolagem e pouso, com eficiência em velocidades supersônicas;
– Compostos de fibra de carbono: o XB-1 é quase inteiramente feito de materiais compósitos de fibra de carbono, permitindo-lhe realizar um design aerodinâmico sofisticado em uma estrutura forte e leve;
– Entradas supersônicas: as entradas do motor do XB-1 reduzem a velocidade do ar supersônico para velocidades subsônicas, convertendo eficientemente a energia cinética em energia de pressão, permitindo que os motores a jato convencionais alimentem o XB-1 desde a decolagem até o voo supersônico.
Ric Parker, presidente do Programa Aeroespacial de Cingapura, ex-CTO da Rolls-Royce e membro do Conselho Consultivo da Boom, disse:
“A Boom Supersonic é a primeira entidade empresarial civil a criar seu próprio X-plane, um demonstrador supersônico. Este marco está no caminho crítico para entregar o Overture, a primeira aeronave de transporte supersônico a entrar em serviço em mais de meio século. É um momento muito emocionante para estar envolvido!”
Agora que o XB-1 completou com sucesso seu primeiro voo, a equipe expandirá sistematicamente o envelope de voo para confirmar seu desempenho e qualidades de manuseio através e além do Mach 1 (velocidade do som). Quando o XB-1 estiver pronto para seu primeiro voo supersônico, o piloto de testes Geppetto estará no controle.
O voo inaugural do XB-1 ocorre enquanto o Overture continua avançando em direção à produção, com uma rede global crescente de fornecedores de 1º nível e uma carteira que inclui 130 pedidos e pré-encomendas da American Airlines, United Airlines e Japan Airlines.
“Parabéns à Boom pelo primeiro voo do XB-1”, disse Akasaka Yuji, Diretor Representante, CEO da Japan Airlines. “Estou ansioso para ver a realização de um voo supersônico sustentável de e para o Japão.”
O Overture transportará de 64 a 80 passageiros a Mach 1,7, cerca de duas vezes a velocidade dos aviões subsônicos atuais. Otimizado para velocidade, segurança e sustentabilidade, o Overture foi projetado para funcionar com até 100% de combustível sustentável de aviação (SAF).
Informações da Boom Supersonic
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