A variante Ômicron da Covid-19 gerou grande alarde por todo o mundo devido à sua acelerada disseminação, com novos recordes de casos de contaminações em praticamente todos os países, o que se reflete em mais impactos à aviação de transporte de passageiros.
Porém, se parte dos viajantes aéreos posterga seus planos de viagens por conta da variante e das constantes mudanças de regras de entrada definidas pelos países de destino, por outro lado, a menor letalidade desta nova onda da pandemia fez com que os impactos à aviação fossem menos significativos do que em 2020 e 2021.
Com isso, as empresas aéreas continuam gradativamente reativando suas frotas, e especialmente no que diz respeito ao mercado internacional, o grande Airbus A380, tão criticado por sua inviabilidade financeira nos últimos dois anos, segue voltando à ativa nas empresas que não desistiram dele.
Nesta semana, a British Airways retirou da estocagem mais um exemplar do maior avião de transporte de passageiros do mundo.
O A380 registrado sob a matrícula G-XLEC partiu do Aeroporto de Teruel, na Espanha, no início da tarde da quarta-feira, 26 de janeiro, e foi levado até o Aeroporto de Heathrow, em Londres, Inglaterra, principal base da British Airways.
Segundo informações, durante o voo os trens de pouso foram mantidos baixados, motivo pelo qual o avião não passou de 28 mil pés de altitude e manteve menor velocidade do que a normalmente utilizada.
Isso ocorreu porque os checks de manutenção dos trens serão executados na Inglaterra, onde há melhor estrutura para os serviços.
G-XLEC is the latest @British_Airways A380 to return from storage. Having not flown in almost 2 years, this flight is being flown with the gear down, at a lower altitude and speed. A gear swing will be conducted at Heathrow. pic.twitter.com/djn5ePSrut
— PlaneMadNews (@PlaneMad_News) January 26, 2022
Mas antes, no dia 25, quando deveria ter ocorrido este voo de translado, a enorme aeronave abortou sua decolagem no aeroporto espanhol. Não há informações sobre o motivo.
Veja a seguir dois vídeos, sendo o primeiro, da decolagem abortada no dia 25, e o segundo, da decolagem no dia 26:
Após o longo período de estocagem, o G-XLEC deverá ficar algum tempo sendo submetido a manutenções para seu retorno às operações comerciais, quando então se juntará aos outros 5 A380 que a British Airways já colocou em voos comerciais: G-XLEA, G-XLED, G-XLEG, G-XLEI e G-XLEL.
A frota total deste modelo na companhia britânica é de 12 unidades. Os 5 jatos ativos estão operando de Londres-Heathrow para Maimi, nos EUA, Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e Joanesburgo, na África do Sul. Em alguns dias, eles fazem curtos voos até Frankfurt, na Alemanha, para treinamento de tripulantes que estão voltando à ativa após longo período afastado do gigante avião.
