Aeroportos e fornecedores de motores, juntamente com outros representantes da indústria aeroespacial, formaram uma organização conjunta com o objetivo de combater o problema das peças não aprovadas. Airbus e Boeing, juntamente com os parceiros da CFM International, Safran e GE Aerospace, estão entre os parceiros fundadores da Coligação para a Integridade da Cadeia de Suprimentos da Aviação.
A criação da coligação segue a investigação da distribuidora de peças do Reino Unido, AOG Technics, que é alvo de um inquérito criminal após suspeitas de que componentes oriundos da empresa possuíam documentação falsificada.
Em particular, a CFM foi afetada pela controvérsia, já que identificou dezenas de motores CFM56 contendo peças suspeitas obtidas por meio da AOG Technics. O CFM56 é um motor popular, instalado em jatos Boeing 737 e Airbus A320 de geração anterior.
A Safran afirma que a CFM tomou “ações rápidas e decisivas” no ano passado quando a situação das peças foi descoberta. “Embora uma extensa revisão tenha constatado que menos de 1% dos motores CFM foram afetados – e a maioria das peças envolvidas eram itens não seriados como parafusos, arruelas e buchas – a coligação irá examinar de forma mais ampla a prevenção de ações futuras semelhantes”, diz.
Além dos fabricantes, a coalizão inclui as companhias aéreas americanas American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines, além da empresa de manutenção baseada nos EUA, StandardAero. O ex-presidente do National Transportation Safety Board, Robert Sumwalt, e o ex-secretário de transporte adjunto dos EUA, John Porcari, serão os co-presidentes da organização.
“Conseguimos interromper uma ação delituosa e colocar as peças em quarentena no ano passado graças à rápida ação da indústria de aviação”, diz Sumwalt. “Mas é necessário mais para impedir que qualquer pessoa tente tomar um atalho no futuro.”
A Safran diz que a coligação iniciou uma revisão de 90 dias para examinar possíveis medidas para reforçar a cadeia de suprimentos.
“Este trabalho será a base de um relatório abrangente com recomendações para garantir a conformidade com os padrões de segurança e prevenir a introdução de peças de aviação não aprovadas na cadeia de suprimentos”, acrescenta Sumwalt.
