A Câmara de Empresas Aéreas da Argentina (JURCA) emitiu um comunicado neste último domingo, dia 26 de fevereiro, no qual expressou uma “grande preocupação com o agravamento de duas situações” que afetam a operação.
Segundo reporta o portal argentino de notícia de aviação Aviacionline, em primeiro lugar, são reportados inconvenientes na importação de bens de uso quotidiano, como bilhetes, etiquetas de bagagem, equipamentos de comunicação e informática, elementos de restauração, peças sobressalentes de aeronaves, materiais para operação de rampas e equipamentos de detecção de drogas e substâncias explosivas, entre outros.
Segundo explicou o diretor executivo da JURCA, Felipe Baravalle, “desaceleramos sem explicação as aprovações de importações pelo Sistema de Importações da República Argentina e Pagamentos de Serviços no Exterior (SIRASE)”.
“Comunicamos as autoridades por diversos meios, mas sem sucesso ou abertura de qualquer canal de comunicação”, acrescentou, indicando que “se tratam de entradas categorizadas sem transferência de divisas e não remuneradas”.
Segurança da aviação em risco
Em segundo lugar, a JURCA alerta que está iminente o fim do “Serviço de Detecção e Alarme de Descargas Elétricas” nos aeroportos em que operam as suas companhias aéreas associadas, uma vez que o SIRASE está atrasando a autorização para o representante local pagar o custo ao prestador estrangeiro do serviço.
“A falta desse serviço moderno e de sua tecnologia avançada (que obtém informações meteorológicas por meio da rede de 50 estações de detecção instaladas em todo o país) significaria voltar cinco anos no tempo e voltar a uma operação de aviação comercial mais cara, insegura, lenta e com mais atrasos para os passageiros”, disse Baravalle.
“Desde que entrou em operação, tanto as companhias aéreas quanto o pessoal das empresas de rampa, combustíveis, segurança e demais prestadores contam com um sistema de alarme em cada aeroporto (além dos sonoros e visuais da plataforma) ligados aos seus celulares, que hoje é considerado vital para a segurança do aeroporto”, acrescentou.
O Secretário de Comércio da Nação retém a autorização de pagamentos desde novembro de 2022 “sem qualquer explicação ou entendimento adequado do impacto que resultará em nossa indústria”, continuou Baravalle, concluindo que “se este serviço cessar, operaremos sem a segurança que esta tecnologia nos dá hoje”.
O Serviço de Detecção de Atividade Elétrica alerta sobre a presença de descargas atmosféricas tanto entre nuvens como as que impactam o solo, informando também o local das descargas (com uma precisão inferior a 175 metros), o que permite estimar como poderão afetar os aeroportos e os suas operações.
Até 2018, apenas a observação meteorológica estava disponível para realizar a referida detecção. O novo sistema emite um alerta amarelo quando detecta atividade elétrica significativa a 15 km do aeroporto, e envia mensagens por e-mail e SMS para os celulares de operadores pré-selecionados com funções dentro das instalações.
Se for detectada atividade elétrica em um raio de 5 km do aeroporto, o sistema emite um alerta vermelho, notificando também o pessoal operacional, e ativa sirene de alerta e luzes estroboscópicas em áreas operacionais abertas do aeródromo. Se decorrerem 10 minutos sem registar outra atividade elétrica, os alertas cessam e o sistema volta à vigilância permanente.
A tecnologia beneficia todo o pessoal associado ao despacho de combustível, movimentação de bagagens, sinalizadores, despachantes de voo, catering, carga e descarregamento de aeronaves, movimentação de passageiros na rampa, entre outros.
O sistema também possibilita encurtar os tempos de suspensão das operações nos aeroportos quando ocorre atividade elétrica, evitando interrupções desnecessárias.
Os aeroportos de El Palomar, Ezeiza e Aeroparque foram os primeiros a incorporar esta tecnologia em novembro de 2018, seguidos por outros no interior da Argentina durante 2019.
