A fabricante aeronáutica alemã Lilium, desenvolvedora do primeiro jato totalmente elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL, na sigla em inglês), anunciou hoje, 12 de novembro, que os primeiros chicotes elétricos de alta tensão para sua inovadora aeronave Lilium Jet ficaram prontos.
Uma colaboração entre a Lilium, seu parceiro de projeto e construção para integração de fiação elétrica, GKN Aerospace, e o fornecedor de conectores, Rosenberger, os chicotes elétricos de alta tensão representam um sistema crítico no Lilium Jet. O sistema, para o qual a Lilium obteve patentes nos EUA e na Europa, é essencial para a arquitetura de distribuição de energia da aeronave.
Um chicote elétrico é um sistema de cabos agrupados em uma única capa segura para proteger, otimizar espaço e simplificar a instalação. Projetados para segurança e redundância, os chicotes funcionarão como as principais “artérias” elétricas da aeronave, distribuindo energia das dez baterias, localizadas nas laterais da fuselagem, para as unidades de propulsão a jato, embutidas nas asas principais e nos canards frontais da aeronave.
Yves Yemsi, COO da Lilium, comentou: “Estamos muito satisfeitos com o progresso alcançado na construção desta seção do sistema de fiação elétrica. O marco de hoje confirma mais uma vez a nossa abordagem de parceria com fornecedores aeroespaciais estabelecidos para um programa de desenvolvimento de aeronaves eficiente.”
Nas últimas semanas, como mostrado no AEROIN, a fabricante alemã também anunciou o início da construção da primeira fuselagem, na Espanha, e do sistema de propulsão, na Alemanha, onde também fica a linha de montagem final do modelo.
O Lilium Jet é o modelo escolhido pela Azul Linhas Aéreas na potencial parceria com a fabricante alemã para construir uma malha exclusiva no Brasil com as aeronaves eVTOL, que, caso concretizada, pode ter um valor total de até US$1 bilhão e incluir uma frota de 220 aeronaves, com operação prevista a partir de 2025.
