A Iberia celebra hoje o 80º aniversário do surgimento da função de Tripulante de Cabine de Passageiros (TCP) na Espanha. A companhia aérea optou por incluir o serviço desses profissionais em seu primeiro voo comercial transatlântico, realizado entre Madri e Buenos Aires, em 15 de outubro de 1946.
O marco da aviação espanhola ocorreu a bordo de um Douglas DC-4, que conectou ambas as cidades em aproximadamente 36 horas, após escalas em Villa Cisneros (no Saara Ocidental), Natal e Rio de Janeiro. Na aeronave viajavam 28 passageiros, que pagaram 11.435 pesetas por uma passagem de ida e 20.583 pesetas pela passagem de ida e volta.
No início, foram considerados vários nomes para a nova profissão: aeromoças, aeroviárias, camareiras ou provisórias, até que finalmente se optou pelo termo “azafata”. Para aquele primeiro voo, foram selecionadas quatro mulheres: Pilar Mascías, Marichín Ruiz, María José Ugarte e Ana Marsans. O principal requisito para a contratação era o conhecimento de idiomas, principalmente o inglês.
Em 1947, um ano após o primeiro voo com comissárias, ingressou na Iberia o primeiro homem TCP. Foi Fernando Castillo, que anteriormente havia trabalhado como garçom em um restaurante de luxo de Madri.
As funções dos primeiros comissários de bordo eram basicamente assistenciais, como transmitir tranquilidade e confiança aos passageiros e distribuir o serviço de bordo. No primeiro voo entre Madri e Buenos Aires, o menu consistiu em frango frito, tortilla espanhola, ovo cozido e bombons, servidos em pequenas caixas de papelão.
As primeiras comissárias não utilizavam uniforme. No entanto, a Iberia logo passou a adotá-lo para suas tripulações. Inicialmente, havia um traje branco confeccionado com tecido de paraquedas para o verão e um traje azul-marinho para o restante do ano. De inspiração militar, esses uniformes foram sendo modificados ao longo do tempo, com a retirada do gorro e da cor branca, que sujava com facilidade.
A partir dos anos 1960, a Iberia passou a apostar em estilistas renomados para o desenho dos uniformes. Manuel Pertegaz marcou o início da colaboração da companhia com a alta-costura espanhola. Nos anos 1970, Elio Berhanyer assumiu a função. Depois vieram outros criadores espanhóis, como Adolfo Domínguez e Alfredo Caral. Desde 2020, a estilista catalã Teresa Helbig é a primeira mulher na história da companhia responsável por essa tarefa. Seus designs, em azul-marinho, vermelho e amarelo, combinam elegância, conforto e funcionalidade.
Responsáveis pela segurança dos passageiros
Atualmente, a Iberia conta com 4.062 TCPs, dos quais 2.735 são mulheres (67%) e 1.327 são homens (33%). Ao longo dos anos, a profissão evoluiu e se profissionalizou. Se antes os comissários desempenhavam principalmente funções de atendimento aos passageiros, hoje têm importantes responsabilidades relacionadas à segurança.
“Um TCP não realiza apenas as demonstrações de segurança. Entre outras funções, é responsável por verificar os equipamentos de emergência, coordenar evacuações, identificar comportamentos que afetem a segurança e agir diante de imprevistos ou emergências médicas. Tudo isso em coordenação com os pilotos e a equipe de terra”, destaca Paco Rueda, diretor de TCP da Iberia.
Em 1946, a rota Madri–Buenos Aires contava com uma frequência de um voo a cada dez dias. Oitenta anos depois, rotas como Buenos Aires, Cidade do México e Bogotá permanecem entre os mercados com maior capacidade, com três voos diários.
Na próxima temporada de inverno, a companhia aérea chegará a operar até 420 voos semanais, conectando a América Latina à Europa. Além disso, a América Latina é uma das regiões priorizadas no Plano de Voo 2030 da Iberia, o plano estratégico lançado recentemente pela companhia para impulsionar o desenvolvimento do negócio nos próximos anos.
Informações da Iberia
