A Administração Federal de Aviação dos EUA (FA)) está examinando de perto a produção na Boeing e no fornecedor Spirit AeroSystems. No entanto, mais de um terço dos testes falhou.
A Boeing ainda não está autorizada a aumentar a produção do 737 MAX. A Autoridade está atualmente conduzindo uma revisão dos processos e controles de qualidade. Embora ainda não concluída, uma avaliação intermediária não é favorável para a fabricante de aeronaves.
A FAA declarou na semana passada que identificou violações no controle do processo de fabricação da Boeing, manuseio e armazenamento de peças, bem como no controle de produtos. No entanto, o New York Times revisou uma apresentação interna, revelando a magnitude do problema. A Boeing falhou em 33 de 89 testes.
Cartão-chave de hotel usado como teste na produção
Isso constitui mais de um terço dos processos examinados. A situação é ainda pior nos exames no fornecedor Spirit AeroSystems. Apenas seis em 13 resultaram em notas de aprovação. Supostamente, as regulamentações não foram seguidas em um total de 97 instâncias diferentes.
Por exemplo, inspetores da FAA observaram mecânicos na Spirit usando um cartão-chave de hotel para determinar se uma porta estava devidamente selada. Este incidente não foi relatado internamente, conforme noticia o aeroTELEGRAPH.
Em outro caso, funcionários da Spirit AeroSystems usaram sabão líquido como lubrificante no processo de montagem. Depois, o selo da porta foi limpo com um pano. A empresa disse ao New York Times que está investigando todas as instâncias de não conformidade com regulamentos e tomará medidas corretivas, se necessário.
Esses dois exemplos se enquadram na categoria em que os 20 investigadores da Boeing e seis na Spirit encontraram mais problemas: o processo de fabricação aprovado e mandatado não foi seguido.
Boeing sob ainda mais pressão
Oficialmente, a FAA se abstém de mais comentários sobre o caso devido às investigações em curso. No entanto, a Boeing enfrenta uma pressão aumentada devido ao relatório.
O problema mais recente surgiu após um painel da fuselagem se soltar aproximadamente seis minutos após a decolagem de um Boeing 737 MAX 9 da Alaska Airlines. Até mesmo o processo de instalação deste painel falhou na inspeção, de acordo com o New York Times.
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