Em um relatório divulgado neste mês de maio, com uma análise de segurança da aviação no ano 2022, a autoridade de investigação de acidentes aéreos da Ucrânia (NBAAI) tornou público um incidente com um Antonov AN-124 Ruslan, que chamou atenção porque os pilotos não reportaram a grave ocorrência.
Segundo o reporte, a aeronave envolvida é o AN-124 registrado sob a matrícula UR-ZYD, o único operado pela companhia Maximus Air Cargo, baseada nos Emirados Árabes Unidos.
O grande avião cargueiro realizava o voo MXM-3726, no dia 14 de janeiro de 2022, que partiu de Beshar, na Argélia, e voou para Riyadh, na Arábia Saudita.
Ao chegar ao destino, à noite, a aeronave pousou fora da pista, cerca de 172 metros antes da cabeceira, e 11 metros afastado da linha central da pista, danificando luzes de aproximação da pista 15L.
Após o pouso, os pilotos continuaram o deslocamento ao longo da pista e taxiaram até o pátio, e depois, o avião seguiu voo normalmente conforme seu planejamento.
Descobertas da investigação
Segundo o relatório, a tripulação não informou o despachante ou a administração do aeródromo sobre nenhuma anormalidade na operação. Depois, no dia seguinte, 15 de janeiro de 2022, serviço aeroportuário do aeroporto de Riyadh descobriu:
– luzes de aproximação da pista 15L quebradas;
– marcas claras de trilhas de dois conjuntos de rodas, distante 9 metros e 30 centímetros entre as rodas externas e 6 metros e 60 centímetros entre as rodas internas;
– vidros quebrados e fragmentos de luzes ao lado das trilhas das rodas.
– solo compactado com profundidade média de 1 cm, por 52 metros de comprimento, e marcas por 120 metros em superfície pavimentada até a cabeceira da pista 15L.
Segundo a NBAAI, a combinação de ambas as faixas das rodas indicou, por medições, que o avião pousou 11 metros à esquerda da extensão da linha central da pista, e os traços deslocaram-se gradualmente para a linha central da pista 15L à medida que se aproximaram das luzes verdes de início da pista.
Três dias após a ocorrência, em 17 de janeiro, a autoridade de investigação da Arábia Saudita (AIV) recebeu as informações do aeroporto de Riyadh e realizou uma investigação de campo, em que:
– A cena foi fotografada;
– Foi feita uma análise de todos os voos que chegaram à pista 15L;
– Por um período de 72 horas anterior ao momento da notificação, foi realizada uma visualização de vídeos de câmeras de vigilância de todas as chegadas pela pista 15L;
– A gravação do radar foi reproduzida para as mesmas 72 horas;
– Foi feita uma busca nas bases de dados dos fabricantes de aeronaves para comparar dados reais de dimensões de trem de pouso por tipos de aeronaves;
– Dados do programa FlightRadar24 foram reproduzidos para cálculo do tempo de ocorrência do evento.
Como resultado dos trabalhos realizados, foi estabelecido que o evento ocorreu em 14 de janeiro de 2022, às 21:16 UTC, com a aeronave AN-124-100 de matrícula UR-ZYD, no voo MXM-3726 da companhia aérea Maximus Airlines.
De acordo com a AIV, após a conclusão do trabalho de campo, fase da investigação e identificação de pessoas envolvidas nos eventos, devido ao fato de o avião já ter voltado a voar após o incidente, as informações do gravador de dados de voo (FDR) e do gravador de dados de voz do cockpit (CVR) foram sobrescritas, não sendo possível ter acesso a nenhum dado, tornando impossível uma investigação conforme o Anexo 13 da ICAO.
