A companhia aérea mexicana de baixo custo Viva Aerobus planeja arrendar aeronaves para substituir a frota da família A320neo, que passará por inspeção nos motores Pratt & Whitney entre 2024 e 2026.
A companhia aérea mexicana pretende incorporar essas aeronaves por meio de um acordo de “wet leasing” (aluguel de avião de outra empresa aérea com tripulação, manutenção e seguro inclusos). Isso foi comunicado por Adrián Torija, diretor técnico de Operações, por meio de uma carta ao pessoal, como informa o portal parceiro Aviacionline.
De acordo com as informações fornecidas pela Pratt & Whitney aos seus clientes, as aeronaves da família A320neo equipadas com seus motores PW1100G deverão permanecer em solo (AOG) por um período prolongado para realizar inspeções detalhadas em seus componentes. Espera-se que as aeronaves fiquem AOG por um tempo considerável devido à quantidade limitada de oficinas certificadas para essas tarefas.
Com o objetivo de evitar o cancelamento e reprogramação de voos, e assim evitar maiores inconvenientes para os clientes, a Viva Aerobus buscará um fornecedor que alugue as aeronaves juntamente com sua tripulação. Um desafio para a companhia aérea é que, atualmente, o México não possui nenhuma empresa que ofereça esse serviço, o que levará a buscar aeronaves de outros países no segundo semestre de 2024.
A escolha do “wet leasing” baseia-se na possibilidade de devolver a aeronave imediatamente ao reintegrar as próprias aeronaves após a manutenção, evitando a necessidade de mantê-las na frota até o término do contrato de locação. Esse movimento colocará em pausa os planos de expansão da Viva Aerobus até que a situação se normalize.
Além disso, neste momento, a aviação mexicana enfrenta incertezas relacionadas aos preços do petróleo, volatilidade nas taxas de câmbio, reorganização de slots, entre outros fatores. Um crescimento acelerado teria repercussões negativas, então é necessário agir com cautela.
A Agência Federal de Aviação Civil do México (AFAC) autorizou a companhia aérea a concretizar os arrendamentos na modalidade “wet leasing”. A Viva Aerobus já recorreu a essa estratégia antes, especialmente em seus primeiros anos, quando a chegada de novas aeronaves para iniciar as operações sofreu atrasos.
De qualquer forma, a Viva Aerobus esclareceu que está trabalhando com o fornecedor das aeronaves e com as autoridades para que suas tripulações possam operá-las, uma questão que poderia ser resolvida antes da temporada de verão norte-americano de 2024.
